1. Απενεργοποίηση και προετοιμασία
Απενεργοποίηση: Αποσυνδέετε πάντα τον κλωστή πριν τη λειτουργία για να αποφύγετε τον κίνδυνο ηλεκτροπληξίας.
Προετοιμασία εργαλείων: Προετοιμάστε ένα κατσαβίδι Phillips, ρυθμιζόμενο κλειδί, λαστιχένια σφύρα, μονωτική ταινία και ένα νέο μοτέρ (το μοντέλο πρέπει να ταιριάζει με το πρωτότυπο).
Τρόπος καλωδίωσης: Τραβήξτε μια φωτογραφία της αρχικής καλωδίωσης με το τηλέφωνό σας για να αποτρέψετε τη λανθασμένη καλωδίωση κατά την επανασυναρμολόγηση.
2. Αποσυναρμολόγηση του περιβλήματος και του παλιού κινητήρα
Αφαίρεση περιβλήματος: Αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα στο κάτω μέρος του περιστρεφόμενου κάδου ή τις βίδες που το στερεώνουν στο πίσω μέρος για να αποκαλύψετε την εσωτερική δομή.
Διαχωρισμός ιμάντα: Εάν πρόκειται για μοντέλο με ιμάντα-, πιέστε προς τα κάτω την τροχαλία τάνυσης για να αφαιρέσετε τον ιμάντα από την τροχαλία του κινητήρα.
Αποσύνδεση καλωδίων: Χαλαρώστε τους ακροδέκτες, προσέχοντας τις σημάνσεις για τα ηλεκτροφόρα, τα ουδέτερα και τα καλώδια γείωσης. Χρησιμοποιήστε ετικέτες για να τις υποδείξετε.
Αφαιρέστε τα μπουλόνια στερέωσης: Χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να ξεβιδώσετε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης στη βάση του κινητήρα αριστερόστροφα.
Αφαιρέστε το παλιό μοτέρ: Στηρίξτε το κάτω μέρος του κινητήρα με τα δύο χέρια, ανακινήστε το απαλά και, στη συνέχεια, ανασηκώστε το προς τα πάνω. Αποφύγετε το βίαιο τράβηγμα για να αποφύγετε ζημιά στα πηνία.
3. Εγκαταστήστε το νέο μοτέρ
Ευθυγράμμιση: Τοποθετήστε το νέο μοτέρ στην αρχική του θέση, διασφαλίζοντας ομαλή σύνδεση μεταξύ του άξονα και της περιστρεφόμενης-μπανιέρας στεγνώματος.
Βίδες στερέωσης: Σφίξτε ξανά τα τέσσερα μπουλόνια βάσης για να βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας είναι σταθερός και δεν ταλαντεύεται.
Σύνδεση καλωδίωσης: Συνδέστε τα καλώδια σύμφωνα με την προηγουμένως καταγεγραμμένη σειρά καλωδίωσης. Συνήθως, από τα τρία καλώδια:
Το μπλε καλώδιο συνδέεται στον κοινό ακροδέκτη τροφοδοσίας.
Το κίτρινο καλώδιο συνδέεται με τον πυκνωτή.
Το κόκκινο καλώδιο είναι για την περιέλιξη εκκίνησης, ενώ συνδέεται επίσης με τον πυκνωτή και το τροφοδοτικό.
Χρησιμοποιήστε σφιγκτήρες σύρματος για να σφίξετε τις διεπαφές και να ενισχύσετε με μονωτική ταινία.
Επαναφέρετε τον ιμάντα: Εάν χρησιμοποιείτε ιμάντα, -προσαρτήστε τον ξανά στην τροχαλία του κινητήρα και ρυθμίστε την τάση σε πίεση 1-2 cm.
4. Δοκιμαστική εκτέλεση
Όχι-Δοκιμή φόρτωσης: Μετά την επανεγκατάσταση του περιβλήματος, συνδέστε το ρεύμα και θέστε το μηχάνημα σε λειτουργία χωρίς φορτίο για να ελέγξετε για ομαλή εκκίνηση-και χωρίς ασυνήθιστο θόρυβο "βουητό".
Ελέγξτε την άνοδο της θερμοκρασίας: Αφού λειτουργήσετε για 2 λεπτά, αγγίξτε το περίβλημα του κινητήρα. Θα πρέπει να είναι ελαφρώς ζεστό αλλά όχι ζεστό στην αφή. Εάν έχει υπερθερμανθεί, σταματήστε αμέσως να το χρησιμοποιείτε και ελέγξτε.
Παρατηρήστε τη δόνηση: Εάν το σώμα του μηχανήματος δεν δονείται έντονα ή δεν μετακινείται, η εγκατάσταση είναι σωστή.
✅ Σημείωση: Ορισμένοι χρήστες ανέφεραν επανεπεξεργασία λόγω αταίριαστων διαμέτρων άξονα (π.χ. σύγχυση μεταξύ 12 mm και λεπτότερων αξόνων). Συνιστάται να επιβεβαιώσετε ότι το μέγεθος του άξονα του κινητήρα ταιριάζει με το αρχικό μηχάνημα κατά την αγορά.
