1. Βλάβη στον κινητήρα και στο ηλεκτρικό σύστημα
Υπερθέρμανση και καύση κινητήρα: Η συνεχής υπερφόρτωση θα έχει ως αποτέλεσμα το ρεύμα του κινητήρα να υπερβεί την ονομαστική τιμή περισσότερο από 1,1 φορές, οδηγώντας σε ταχεία αύξηση της θερμοκρασίας περιέλιξης. Για μονωμένους κινητήρες κατηγορίας Β, η παρατεταμένη έκθεση σε θερμοκρασίες που υπερβαίνουν τους 130 βαθμούς θα προκαλέσει γήρανση της μόνωσης, βραχυκυκλώματα, ακόμη και εξάντληση.
Απενεργοποίηση συναγερμού οδηγού: Το σύστημα σερβομηχανισμού θα ανιχνεύσει υπερφόρτωση και θα ενεργοποιήσει τους κωδικούς σφάλματος OL1/OL2, κλείνοντας αυτόματα για προστασία, επηρεάζοντας τη συνέχεια της παραγωγής.
Ζημιά σε ηλεκτρικά εξαρτήματα: Οι επαφές και τα θερμικά ρελέ γερνούν πιο γρήγορα λόγω της παρατεταμένης έκθεσης σε υψηλό ρεύμα και οι ακροδέκτες μπορεί να οξειδωθούν και να χαλαρώσουν, αυξάνοντας τον κίνδυνο βραχυκυκλωμάτων.
2. Αυξημένη Φθορά στα Μηχανολογικά Συστήματα
Ζημιά στο ρουλεμάν και στο κιβώτιο ταχυτήτων: Η υπερφόρτωση προκαλεί μη φυσιολογική καταπόνηση στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση και το μπλοκάρισμα του ρουλεμάν, την κακή δικτύωση του γραναζιού και με αποτέλεσμα ένα διαπεραστικό ήχο σφυρίσματος ή περιοδικό θόρυβο κρούσης.
Παράλειψη ή σπάσιμο του δοντιού της αλυσίδας: Η υπερβολική τάση επιταχύνει τη φθορά στην αλυσίδα μετάδοσης, προκαλώντας παράλειψη δοντιών ή σπάσιμο σε σοβαρές περιπτώσεις, που απαιτούν διακοπή λειτουργίας και αντικατάσταση του μηχανήματος.
Βλάβη μειωτήρα ταχυτήτων: Η θερμοκρασία λαδιού που υπερβαίνει τους 85 βαθμούς προκαλεί αστοχία λιπαντικού λαδιού, με αποτέλεσμα την εσωτερική φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων και τη μείωση της διάρκειας ζωής του εξοπλισμού.
3. Μη φυσιολογικά συστήματα ελέγχου θερμοκρασίας και κυκλοφορίας
Ανακριβής έλεγχος θερμοκρασίας: Η υπερθέρμανση του κινητήρα επηρεάζει την ακρίβεια του αισθητήρα ελέγχου θερμοκρασίας, με αποτέλεσμα την αργή θέρμανση ή τις μεγάλες διακυμάνσεις της θερμοκρασίας, επηρεάζοντας την ομοιομορφία της βαφής.
Αυξημένο φορτίο στην αντλία κυκλοφορίας: Εάν η κύρια αντλία παρουσιάσει μείωση του ρυθμού ροής λόγω υπερφόρτωσης, η κυκλοφορία του υγρού βαφής επηρεάζεται εύκολα, οδηγώντας εύκολα σε προβλήματα ποιότητας όπως "ανομοιομορφία χρώματος" και "κακή ποιότητα σωλήνων".
4. Μειωμένη ποιότητα βαφής
Ανομοιόμορφη βαφή: Λόγω της παρεμπόδισης της κυκλοφορίας του υγρού της βαφής ή των παραμορφωμένων καμπυλών θέρμανσης, ο ρυθμός βαφής στις ίνες είναι ασυνεπής, με αποτέλεσμα ραβδώσεις και μπαλώματα.
Μειωμένος-ρυθμός βαφής πρώτης διέλευσης: Οι συχνές διαφορές παρτίδας-σε-παρτίδας και χρώματος οδηγούν σε αυξημένους ρυθμούς επανεπεξεργασίας και μεγαλύτερη κατανάλωση νερού, ηλεκτρικής ενέργειας και βαφών.
5. Αυξημένοι κίνδυνοι για την ασφάλεια
Κίνδυνος διαρροής: Η υπερφόρτωση προκαλεί αυξημένους κραδασμούς, οδηγώντας σε χαλαρούς αρμούς σωλήνων, κατεστραμμένες στεγανοποιήσεις και διαρροή υγρού ή ατμού βαφής.
Κίνδυνος πυρκαγιάς: Η κατεστραμμένη μόνωση του κινητήρα μπορεί να προκαλέσει καπνό και φωτιά, ειδικά σε περιβάλλοντα υψηλής-θερμοκρασίας και υψηλής-υγρασίας.
